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在此基础上，加上维修费、工时费、4S店运营成本等各项费用，更换一整组动力电池所需的费用接近甚至超过补贴后的裸车价格也就不难理解了。“单独买一个与批量购买的价格肯定不一样。如果所维修的车型停产了，电池包要按原来的尺寸以及标准进行匹配，部分零配件有可能不是标准件采购，也是推高动力电池价格的因素之一。”国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受记者采访时表示：“虽然4S店会加收一定服务费用，但是电池维修价格大部分主导权还是在电池厂手中，目前，行业在这方面并没有统一的收费标准。”

而四年前的一场对谈，则更显出珠海“气短”。时任珠海副市长王庆利曾被问及，尽管珠海培育出格力这样的“名片”，但与深圳诞生的腾讯、华为相比，珠海缺少世界级新经济企业的原因。他回答，珠海近几年的发展，“确实有令人叹息的地方，这也是珠海要面对的现实”。

根据一季报，交通银行（601328.SH、3328.HK）贷款余额为5.07万亿元，较上年末增加2139.61亿元，增幅4.41%。其中，公司贷款余额为3.43万亿元，较上年末增加2156.48亿元，增幅6.70%；个人贷款余额为1.63万亿元，较上年末减少16.87亿元，降幅0.10%。

中国汽车流通协会专家李颜伟在接受《国际金融报》记者采访时表示，如果要让北汽集团同意让渡更多北京奔驰股份，戴姆勒必须付出一定的代价，这个代价可能是戴姆勒让渡其最大股东位置以及一个监事会席位。3大额收购将使财务承压按照戴姆勒目前二级市场的股价，有分析指出，若北汽集团再次委托汇丰银行从二级市场收购戴姆勒约5%的股份，需要花费190亿到210亿元。这不是一笔小数目，北汽集团此次收购或将使其在财务上承受更大压力。

当天，上交所发行首单纾困专项债，发行人北京海淀科技金融资本控股集团股份有限公司（下称“海淀金控”），规模8亿元。日前此两，深圳市投资控股有限公司（下称“深圳投控”）2018年纾困专项债券发行公告则在深交所官网披露，规模10亿元。10月26日，申万宏源证券市场研究总监桂浩明表示，随着相关政策的落实，民企融资难问题将得到部分解决，但想要长期避免民企再出现类似问题，他认为关键在于是否设立专项资金，以及对企业融资进行相应担保，而在此基础上还需要对企业投资项目进行协调乃至审核。

“要让每一名格力员工享受到两室一厅的待遇。”董明珠这一被反复提及、并受到热议的承诺，有了实际轮廓。而其背后，少不了珠海的支持。奠基仪式现场，姚奕生谈到，想要创新型人才留在珠海，就是要让他们没有后顾之忧。珠海实施的“英才计划”，将为包括格力电器广大员工在内的各类人才，提供更多保障和最优环境，并将大力支持企业建设人才公寓。