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经过多年努力，我国社会化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%，这是非常好的现象。整个GDP比值中有多少消耗在物流上？之前是18%，欧美国家6%-7%，全世界做的最好的是日本，占GDP5%。随着无人仓、无人机、配送机器人大规模使用，我们认为京东将来有机会能够把整个行业的物流成本降到更低。正是因为有供应链能力、物流能力，京东才有资格说我们要成为社会的物流基础设施提供商。

汽车行业“寒冬”袭来，波及几乎所有中国汽车自主品牌。重庆长安汽车股份有限公司 也不例外。从近期股价看，由2019年4月11日最高点10.77元\/股，一路下跌至5月20日的7.16元\/股，短短40天，市值消失147亿元，自主“一哥”到底经历了什么？

或许公司手中的可用资金也不允许。参考2018年上半年公司的现金及银行结余能发现，雷蛇在报告期内将大部分的资金用于定期存款及货币市场基金，而2017年底时，公司的大部分资金为现金状态。2018年上半年时，现金仅9239.2万美元，截至目前，已在回购上花费超过2亿港元。若定期存款及货币市场基金的资金不能随意抽出，那么在保证公司正常经营的情况下，可用于回购的资金也已不多。

在5G普及之后，中国互联网一定也会有更加惊艳的表现。原创： 真的么 北美留学生日报ref：https：//www.facebook.com/notes/mark-zuckerberg/a-privacy-focused-vision-for-social-networking/10156700570096634/

对接国际，市场准入将全面开启“负面清单时代”《清单（2018年版）》的实施，将引发我国对内外资管理体系和思路的重大变革，也意味着我国市场准入将全面开启“负面清单时代”。本次实施的市场准入负面清单制度，是指国务院以清单方式明确列出在中华人民共和国境内禁止和限制投资经营的行业、领域、业务等，各级政府依法采取相应管理措施的一系列制度安排。负面清单以外的行业、领域、业务等，各类市场主体皆可依法平等进入。

同时，报价频率由原来的每日报价改为每月报价一次。这样可以提高报价行的重视程度，有利于提升LPR的报价质量。2019年8月19日原机制下的LPR停报一天，8月20日将首次发布新的LPR。“通过改革完善LPR形成机制，理论上可以起到运用市场化改革办法推动降低贷款实际利率的效果。”张明坦言，但是具体实施起来的不确定性还需要观察。